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El promotor de Mónaco ve difícil el GP de Europa: "El foco cambia"
- Norberto Mujica
La semana pasada se anunció que el Gran Premio de Mónaco permanecerá en el calendario de la F1 al menos hasta 2031. En el Principado están muy contentos por ello, sobre todo teniendo en cuenta que los GP europeos están bajo presión. O al menos lo estarán, según Michel Boeri, presidente del Automobile Club de Mónaco.
De hecho, Boeri afirma en una entrevista a Monaco Info que Liberty Media tiene previsto organizar cada vez más carreras fuera de Europa en los próximos años. El hecho de que el calendario actual tenga ya 24 fines de semana significa que se suprimirán los fines de semana europeos y/o que los promotores tendrán que empezar a alternarlos.
Boeri afirma que Liberty Media está planeando tener más fines de semana fuera de Europa. Por ejemplo, el director general y presidente de la F1, Stefano Domenicali, ha subrayado en múltiples ocasiones que en un futuro previsible sólo habrá 24 fines de semana en el calendario de la competición, lo que significaría que los Grandes Premios en Europa tendrían que eliminarse, o tendrían que alternarse anualmente.
"En comparación con los demás Grandes Premios de Europa, tenemos algunas pequeñas ventajas, pero sobre todo no tenemos que alternar", dijo el Presidente del GP de Mónaco."Estaremos en el calendario todos los años, mientras que no sólo desaparecerán muchos Grandes Premios de Europa, sino que los que queden a menudo se alternarán. Creo que con la demanda actual de Fórmula 1 , puede que sólo queden dos o tres Grandes Premios en Europa, y el interés se desplazará a China y a los demás continentes".
¿Hasta qué punto es cierta esta afirmación?
Actualmente, 10 de las 24 carreras se celebran en Europa. A menudo hay más dinero en otros países y eso es algo que Liberty Media, como propietaria de la Fórmula 1, desea. Circuitos como Zandvoort, Spa-Francorchamps e Imola no disponen de decenas de millones de euros para competir con promotores de Asia, por ejemplo.
Por otra parte, muchos organizadores y, por tanto, circuitos ya se han asegurado contratos a largo plazo. Austria (2030), Hungría (2032) y España (2035) tienen por ahora una plaza garantizada.
Negociaciones firmes
Boeri reveló además que ampliar el contrato de Mónaco ha sido un proceso complicado, debido a desacuerdos con Stefano Domenicali y a mucha burocracia: "Las negociaciones duraron al menos seis meses. El problema era que una vez que teníamos un acuerdo verbal, teníamos que finalizarlo con un contrato de 60-70 páginas redactado por abogados estadounidenses, sin margen de error, así que teníamos que ser cuidadosos. Era una batalla legal y a veces podíamos chocar con Domenicali, que defendía intereses distintos a los míos y viceversa".
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